什么！

送一艘飞碟，还能上太空的！

李泽楷，汤珈铖和郑志恒瞬间燃爆。

要知道，如今的飞碟，那可是一碟难求啊。

全球各国富豪，都找上林风，想要购买一艘飞碟，尤其是能上太空的飞碟。

可是林风至今没有对外销售。

原因很简单，就是生产工艺问题，暂时缺货。

可是没问题，你缺货是吧，我们可以等！

这飞碟多少钱一艘？

目前市价，就林风的‘风神太空探索有限公司’给出的价格，一艘近地空间的飞碟，大约售价再10亿美元。

什么叫近地空呢，全称准确来说是：近地空间。

近地空间，是指地球磁场作用范围内（100-150千米）的空间。

目前，全球40%的航天飞行器和100%的洲际弹道导弹与潜射弹道导弹主要运行于这一空间。

在上世纪末以来的几场高技术局部战争中，近地空间在军事领域中的地位作用已日益显现，并成为各主要军事强国纷纷争夺的一个“新高地”。

也就是说，近地空间飞行的飞碟，可以飞出地球，达到卫星的高度，但是却不能脱离地球，进入太阳系。

只能做环绕地球飞行。

所以，造价10亿美元！

这个价格贵么？

贵！

怎么不贵。

要知道，目前全球最顶尖的飞机，最为奢华的飞机，经过改造后的，也就是林风的座驾风神一号，其造价是10亿美元。

其余就没有这么贵的。

也就只有航天飞行器才那么贵。

这普通富豪承受的了么？

可以用一组数字来说明，那就是目前李泽楷他们所了解的信息，预购近地空间飞行的飞碟的用户，已经超过100人。

这个数字，非常夸张。

要知道，这可就是1000亿美元的生意啊。

这放在任何公司，都足以吃饱喝足了。

而且，还有一点，那就是所有飞碟的驾驶员，都必须由‘风神太空探索公司’的人担任，并且所有保养，维护，以及改装都必须在‘风神太空探索公司’进行。

众所周知，这售后保养维护，以及改装才是更为赚钱的。

可以说，这绝对一本万利的生意。

但是林风赚钱了么？

没有？

！

虽然订单那么多，但是却一直没有开始建造。

所有的订单，林风现在都任性的不制造。

并且更为任性的是，你想要预定的话，得先付全款。

对，你得付全款。

可是付了么？

这超过100人的预定，那就是都付了全款。

只有付了全款，才算做预定名额。

没有付的，那都是排不上号的。

你说，这俏不俏？

当然，除开这一种之外，还有一种，那就是可以在月球和地球之间穿梭的太空飞船，这种飞碟的造价就更贵了。

100亿美元！

造价直接飙升了10倍。

但是一样让那些超级富豪趋之若鹜。

因为这可以直接飞到月球了。

而且不像如今世界各国的航天器，很难循环使用，哪怕是美国的航天飞机，使用几次后都要大修。

但是林风的飞碟，却可以无限循环使用，绝不会因为使用而报废。

只有售后保养得当，那么每一艘飞碟的理论使用周期都能够超过50年。

当然，由于这个造价太过昂贵了，所以预定的话，可以只付一半款。

剩余一半款，可以在交付的时候，再进行结付。

这个，有多少人预定呢？

人数不多，但是也超过了10个。

自然，这其中主要是那些阿拉伯石油土豪们。

他们是这其中的主要客户。

毕竟，对于这些石油土豪们来说，他们的现金多到没地方用。

虽然说，林风的太阳能已经开始威胁到他们的石油经济。

但是就目前事态发展，太阳能全面推出，应该在2010年，但是想要全面取缔的话，那至少还要三五年，而且，这还要看太阳能的技术发展。

毕竟很多区域，阳光不够充足，太阳能的用处着实有限。

石油，自然成为首选。

所以，有钱花干嘛不花。

尤其这可以去月球啊。

而且林风还在月球上面打造了‘月宫’，为全球超级富豪，提供超级服务。

可是关键是要能去啊。

目前来说，林风还没有提供月球旅行的计划。

可是月宫已经在那了。

那自然要去啊。

因为月宫就在那！

这是一句名言改编的。

1953年5月29日尼泊尔夏尔巴向导丹增·诺尔盖和新西兰登山家埃德蒙·希拉里首次登上珠穆朗玛峰。

而在这之前，英国探险家乔治·赫伯特·雷·马洛里就在1921年尝试攀登珠峰，这也是人类第一次尝试攀登世界第一高峰。

但是失败！

随后，1924年再次马洛里再次尝试攀登。

这一次，在队伍因为氧气缺乏而选择撤退时，马洛里和队友安德鲁·欧文则继续攀登。

最终一去不复返。

而在第一次失败之后，有人询问马洛里为何要攀登珠峰，他的答复则是：因为山就在那里。

对于这些阿拉伯土豪来说，也是一样。

因为月宫就在那里，他们自然要去。

如果再算上这10个名单，那订单总额可又超过1000亿美元了。

就这些价值就超过了2000亿美元。

这生意太好做了。

当然，对李泽楷等人来说，生意好不好，他们不关心，他们关心的是，自己等人也预定不了。

他们的钱，足够订一艘可以在月球和地球自由穿梭的飞碟了。

可是，没货啊！

没货啊！

没货啊！
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