这么一来同样可以达到战略目的，或许从长远发展来说，这么规划距离有些远，可是短期内却可以把投资压缩到最低。”

这不是弗朗茨短视，恰恰相反这么做还是有深意的。

通过这条铁路，非洲内陆的资源可以运出来，从最近的出海口装船运回国。

战略上的目的已经实现，至于铁路不是路线最短的，增加了非洲各地资源的整合成本，这本来就是制衡殖民地的一种手段。

君不见英国人还在印度修了一堆乱七八糟的铁路，到了21世纪印度人都没有捋顺，就是制衡殖民地的一种手段。

弗朗茨的做法已经很克制了，至少没有统一了轨道标准。

不对，也不是完全统一标准，某些专门运矿的铁路，还有可能是窄轨铁路。

运到港口就装船，不需要和铁路主干道接轨。

至少沿海地区不远的矿山，都会修筑这种铁路。

要不然利用当地的资源优势，没准备十几二十年后，奥属非洲也出现了完善的工业体系，到时候要是没有来得及完成本土化，那就麻烦大了。

本土压不住殖民地，弗朗茨可不想在有生之年迁都非洲大陆，跑去当非皇。

那怕是转移战略重心后，能够统一非洲大陆，建立世界上最大的帝国也不行。
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