燕国这是在表明自己甘当附庸的态度。

赵武摆了摆手，似乎毫不在意燕国的表态，他回身询问侯晋：“新造的船只情况怎么样？”

赵武是在东津造船厂接见燕由的，这座造船厂才建成不久，它的布局是赵武根据后世的造船厂所设计的——当然，他不是船舶设计师，他印象中的造船厂，只不过是几个电视画面留给他的印象。

他把这些印象归纳出几份粗略的设计图纸，由吴国、蔡国、楚国来的造船匠加以完善，就成了现在的船厂。

这座造船厂拥有十个干船坞，以及三台龙门塔吊，可以同时制作十艘载重量约二百吨的大船。

这种载货量在现代可能只是内河的小船，但在春秋时代，已经算得上超越“余皇大舟”的庞大战船了。

侯晋还没来得及回答赵武的话，赵丹尖叫着，从龙门塔吊上探出头来，大呼：“父亲，这里好高，太好玩了。”

赵武冲赵丹挥挥手，大声说：“小心点。”

这船厂里的所谓“龙门塔吊”，其实跟现代意义上的“龙门塔吊”完全不同，它实际上只是由几座巨大的三脚架竖立起来的滑轮组，这些滑轮组两两并排，通过两组人员相互协调，可以吊起一根巨大的长木，进行船体安装。

此刻，两座龙门塔吊正在吊装一根巨大的横木，赵丹坐在横木上，一边吹着哨子，一边挥着小红旗，煞有介事的指挥两端的滑轮组进行协作。

赵武从龙门塔吊上收回目光，侯晋躬身回答：“主上，您所说的两种船只我们都试验了。

但其实，我比较喜欢圆肚船。

主上你想：一根龙骨就那么长，如果加大肋骨的宽度，制作出来的圆肚船虽然笨拙，虽然航行不快，虽然在水流湍急的地方难以保持船身的平衡，然而这种船载货量比较大，建造时能够尽量节省木料，而且制作技术简单。

至于主上设计的那种梭形船，船身也确实优美。

自从你提出‘长宽比例’这一概念后，我们试验过了，确实，当长宽比例超过1:5的时候，这种船即使在大风大浪中也能保持稳定，而且航行的速度很快——我仔细观察过了，天底下的鱼类，只要是游动速度快的，体形灵活的，基本上，它们的身材就是这种梭子形，长宽比例超过1：5，所以，体形细长，果然是有道理啊。

然而，这种船制作起来极其麻烦，主上反复强调龙骨的完整性，但因为这种船速度高，水流对船体冲刷的厉害，所以用于制作船身龙骨的材料很难寻找，龙骨短了，载货量上不去；如果要龙骨足够长，可以选则的木材实在不多。
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