由于VF－17已经出现，现在发相关资料~~~大家可以更清楚的了解这种便当机了~~~

S－VFX的“噩梦”——VF－17

A.D2026年，统合军发动S－VFX（特殊作战机）计划，军方并没有按惯例进行竞标，而是直接委托通用银河公司（GeneralGalaxy）为其开发新型战机，机体开发代号“YF－17”。

通用银河公司的前身OTEC社，并不是作为专门的航空工业公司成立的，他成立时的任务是修复ASS－1，可以说是一个O.T.M技术的研究机构。

通过对ASS－1的研究OTEC掌握了各种先进的O.T.M技术，改组后的通用银河公司自然继承了他的遗产。

因此通用银河开发的机体都会使用对当时来讲过于先进的技术而使人感到实验味道很重但缺乏稳定感（这个规律大家在看其出品的各种机体时就感觉到了吧）。

但是统合军就是因为看中了通用银河技术上的优势，所以直接委托其开发特殊作战用VF。

实际上，统合军在第一次宇宙大战结束时就开始注意到特殊任务专用机的重要性，因此在2011年就提出过局地战专用VF的开发计划（VSFX计划），此计划的产物就是VF－3000和VF－5000，而第二代主力战机VF－4也是以宇宙战为重点的准泛用机种。

但是局地战用机强调的地域性，并不是相对于专门任务开发的，在执行特殊任务是仍然力不从心。

因此统合军开始有了开发对应特殊作战要求的专用机的想法。

2025年，GVF计划通用银河的竞标失败机体VF－X－12改名YF－14（正式生产后的编号为VF－14）作为特殊作战机继续开发（由于涉及到军事机密，对外宣称的编号是“YF－12”）。

但是毕竟作为替代品的过渡机种，军方已经预见到VF－14不可能完全胜任特殊任务的需要，因此在次年（2026年），正式发动S－VFX特殊作战机开发计划，开发真正的特殊作战机体。

通用银河公司开始了其成立以来第三台VF——“YF－17”的开发工作

2035年，经过长达9年的研制工作，YF－17试验机终于出厂试飞。

YF－17，一台从外形到内部结构完全不同于其他公司机体的VF，虽然给人的感觉非常怪异，但是也由此形成了通用银河自己的风格。

作为对敌方中枢进行重点攻击的宇宙战特殊攻击任务用VF，YF－17拥有两个55,000kg推力的FF－2100热核爆发涡轮引擎以及超过三十个机体姿态调整火箭，这种从VF－15以后成为制式装备的爆发引擎使YF－17完全脱离了推进剂的束缚，最小限度的推进剂就能产生VF－11两倍的推力，因此能轻易的超越VF－11和VF－14在太空中的性能。

YF－17凝结了当时最先进的技术，而其本身的最大特点是他菱角分明的多面体外形，因为YF－17是史上第一台追求“隐形”效果的VF。

VF－17采用被动式隐形方式，利用机体的多面体设计以及特制的涂料来吸收、散射雷达波，让敌机无法轻易以普通雷达侦测到YF－17。

黑色涂装更让敌人在广大的宇宙中容易失去YF－17的踪影。

不过这个技术并不是O.T.M技术，而是完完全全的地球技术，并且很早之前就在使用，但效果不是很理想。

通用银河结合了O.T.M技术，终于使特制涂料性能大幅上升，并且对次元探测系（比如Fold反应探测）也拥有一定的隐形能力。

为了保证隐形型，YF－17将外挂用的燃料槽设计成直接纳入机身内，武器也都是内置式，如此使机体变的大型、重型化，牺牲了运动性、加速能力，非流线型的机体在大气圈内会造成大量阻力并且拉下极速，因此YF－17不适合在大气圈内运用。

YF－17也可以搭载FASTPack或是电子战吊仓，但为了维持隐形性，一般不装备FASTPack，只有需要额外推力时才会装备上。

YF－17上还有一项尖端技术是虚拟座舱，是YF－19上装备的虚拟座舱的原形（如果说YF－19上是真正的全周显示器，那YF－17上的只能算是GP－03程度的全周显示器），这种在驾驶四周遍布显示屏显示全方位状况的设计在SuperNova以后成为制式装备（YF－21由于使用BCS&BDI系统而没有使用虚拟座舱，但改进后的VF－22上仍然没有使用虚拟座舱，不免让人感到有点意外）。

2037年中，YF－17通过统合军审核，正式命名为VF－17Nightmare（噩梦）开始量产，全面取代过时的VF－14，其攻击力以及机动力得到了相当高的评价。

但是由于VF－17技术含量过高，造价昂贵，操作性和整备性恶劣（这些缺点在10年后才变的不明显），因此在各个船团、殖民星球、基地里多数只分配六到十二架左右。

而且作为特殊战用VF，这些机体只分配给作战能力、智力、体力、判断力、技量、人格都极其优秀的顶尖飞行员使用，所以各部队的飞行员都以能使用VF－17为荣。

VF－17和其他VF一样也有各种版本，初期量产型VF－17A数量不多，正式量产的版本是VF－17D，配备了FF－2100X型发动机。

VF－17C则是改良了航电设备的版本。

VF－17S是分派给小队长用机种，配备四具头部雷射，并且提高推力，VF－17T是双座型训练用机，这些都是惯例。

2041年，SuperNova计划结束，和VF－X－12的命运一样，竞标失败的YF－21从AVF变成了S－VFX的后继机种，第二年，改良后的VF－22SturmvogelII成为新一代的特殊作战机，但是和当年的VF－17一样，技术含量过高，造价昂贵，因此几乎没有人愿意使用这样一台优秀的战机，而相对来讲不输新式战机的性能以及低生产、维修费用的VF－17变的非常吃香，而通用银河和其他的技术部门适时的提出了VF－17的强化方案，如Macross7上的技术人员研发的重型雷射模块，作为VF－17的选装武器，其中包括了重型雷射以及高密度电容器。

替代弹匣装在机枪上时可以发射一发强力雷射，能够穿透大多数的机体。

但是重型雷射模块有相当多的缺点，如只能发射一发，以及占用掉预备用弹匣的位置。

通用银河则在2045年给VF－17加装了与AVF相同的PinpointBarrier系统。

因此VF－17仍然能在军队中存在很久。

规格配备

所属：统合军

种类：宇宙拦截可变战斗机

制造者：通用银河（GeneralGalaxy）

各项数据:FighterModeGerwalkModeBattroidMode

长:15.63m12.85m3.91m

宽:14.18m14.18m6.54m

高:3.68m9.49m15.18m

重量

空重：11,950kg

发动机

新中州重工/P&W/劳斯莱斯FF－2100X高热核涡轮发动机x2

姿势制御火箭

P&WHMM－6B多数

特殊设计

虚拟座舱：

VF－17上的新型设计。

遍布于驾驶四周之显示屏可显示全方位状况

匿踪装置：

VF－17的设计使用了被动式匿踪：特殊的材质以及多面体设计，来减少雷达波的反射。

机体性能

飞行

670mph（1072km/h）大气圈内BattroidMode

670mph（1072km/h）大气圈内GerwalkMode

M1（高度10000m）FighterMode

M4（高度10000~30000m）

M21+（高度30000m以上）

引擎推力

55,000kg×2

59,500kg×2（VF－17S）

空力界限

可自力到达卫星轨道

Ｇ力界限

－18～+33.5

武器系统

对空雷射炮×2(×4)

VF－17配备的对空雷射可以朝前方、上方、后方射击，但是不能左右旋转，仅能在机体中线上转动。

也无法朝下射击。

固定型小口径雷射炮×2

两具雷射炮装置在驾驶舱两侧，仅能朝前方射击。

臂部中口径双炮口粒子炮×2

装在VF－17手臂上的双炮口粒子炮在手肘以及手腕两侧各有一个炮口，能够朝前方或后方射击。

七管隐密格林机关炮×1

平时折叠收纳于右腿中，需要使用时从右腿中弹射到右手上，并且自动展开。

变形时自动折叠收那回右腿。

Gerwalk模式时，由于枪口正对机身，故无法使用。

专用的弹匣收藏于左腿中。

重型雷射模块×1

此模块为Macross7技术人员研发出的选择性使用武器，只能发射一发，需要占用掉预备用弹匣的位置。

内藏飞弹射器×4

飞弹发射器位于肩部，一边两具。

每具有四枚微型飞弹。

霍瓦德PBS－03F战机用针点护壁系统
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