另外“车身”也超了边线30公分未超50公分，同样扣10分。

如此一来，就扣了他20分了。

科目二的及格分数是80分即可。

而梁腾当时已经完成了第4个小项目了，如果最后一个项目“曲.线行驶”能过的话，他剩下80分其实也是及格的。

但梁腾当时开车的心理素质仍然不够强大啊，在第4个小项上被扣了20分，他一颗心已经彻底慌了。

在走“曲.线行驶”的时候，就感觉自己摊上的那辆破破烂烂的“考试车”，方向盘实在“松”得不像话啊。

要过“曲.线行驶”，如果是个老司机了，完全撇开掉去数那“方向盘”的圈数，看到“曲.线”往哪处曲了，老司机就及时的往相反方向去转；而开到“曲.线”又往另外一边拐了，老司机也会及时调整，又把方向往相反方向拐……如此拐上大约两遍，老司机就可以轻轻松松的通过了，完成“曲.线行驶”的这个项目。

可谓毫无难度。

但梁腾当时明显不是老司机，是个真正刚学车，以前并未接触过车的生手。

对于“生手”而言，教练就会教你在走“曲.线”的时候，在什么时候方向盘“往左”打多少圈，什么“点”方向盘又回正，什么时候又“往右”打多少圈……总之，是“生手”，你就老老实实去记那些“圈数”吧，机械的去记，机械般去操.作，一丝不苛的，反而大大增加了通关的机率。

如果在正常情况下，梁腾也是应该可以通过“曲.线行驶”这一关的。

但当时他在过“半坡起步”时，挨扣了20分了，一颗心已经全乱了，如此一来，在走“曲.线行驶”这最后的项目时，他对于“方向盘”太过松.垮垮的感觉，就格外明显起来。

以至于，在进入曲.线以后，梁腾转那个“方向盘”都转得有点糊涂了，脑子里懵懵然，不知道是不是自己往左打了多少圈方向盘了，到了需要“回正”的时候，有没有真正“回正”到位啊？

这一犹豫，就导致梁腾做出了一个错误的决定：又把实际上已经“回正”了的方向盘，继续往右打多了半圈了……这还得了？

！

多打那“半圈”，车轮就多往右边转了，很快就压了右侧的边线了——梁腾的成绩直接不合格。

心里已经慌了，紧接着又进行第二把的考试。

当时梁腾仍未从“懵.逼”状态中回过神来。

马上让他考这第二把，他本来还练得挺不错的“倒桩”，这一次居然没“倒”成功，直接就压了“车框”的右边线了。

这真是倒霉！

又一次不合格。

科目二“正考”的两把机会，就这样被梁腾用光了。

事后仔细分析，不断总结经验教训，还是“车技”跟“心理素质”都不过关啊。

那次“科目二”考试，跟梁腾同一批的某位女学员，其实练车的技术远远差火过梁腾呢。

她也是第一把在“侧方停车”的小项上就挂了一次机会。

但这女学员的心理承压能力，明显要强于梁腾。

她居然第二把的时候，牢牢把握了机会，以满分的成绩过关了。

过关下车之后，据她说，眼泪就止不住的狂涌而出。

把来拿车的“导车员”都吓了一大跳，不知她究竟遭遇了什么，导致情绪如此失控、崩溃？

！

但人家的女学员在考试时就是承受住了巨大的心理压力。

过后再痛痛快快哭一场，渲.泄.一下，完全没问题。

梁腾却是在考试过程中，就彻底慌了手脚，乱了心神。

这直接导致他的成绩挂“0”。

导致他在经济和精神方面，要承受双重的压力。

那滋味别提多难受了。
本章已完成！