“甘教练”呢，只要跟过他的学员，都知道他有个特点，就是经常的在“教练车”上手机视频不离手。

学员们怀疑，他放在学员上的心思，远远没有放在手机上的心思多哩。

反正周教练带的梁腾这批4位学员，个个运气都算不错。

梁腾恰好练习了几遍3号线“过直线行驶”前遇大车“尾.随”的招数，考试时，果然就遇到这种情况，他便从容应对过去了。

而大学生考生呢，他最熟悉的是考场的1号线，结果考试时，他就幸运的抽.到了自己最熟悉的1号线。

那位“房产中介”学员，因为考过两次了，对于3条路线，哪1条她都熟悉无比了。

这种情况下，她抽到了相对比较容易考的2号线，那也更有利于她的发挥。

毕竟考试时候，正值日头东升，走1号线的话，“直线行驶”时反.射着阳光，有点晃眼。

这位“房产中介”学员的“直线行驶”就是大弱项，2号线没有阳光干扰的去考，当然对她更有利一些。

至于“王思琪”学员呢，平常时梁腾看她练习最多的，就是3号路线。

这次她也幸运的抽.中了3号考试路线了。

到了考场当天，因为梁腾他们4位同一“驾校”学员，基本上都排在一块“进场”，然后领取“盲考编号”。

最后有“考试车”空出来后就陆续安排他们4个，1号线有1位学员抽.中，2号线有1位学员抽.中，3号线有2位学员抽.中。

4个同一驾校的学员进入“待考区”时，又那么巧，“助考员”轮.流吃中午饭。

这些“助考员”，在“大路墟考场”，则被称之为“安全员”，反正不管称呼怎么变，都是这类角色啦。

这些“助考员”去吃饭也快，前后也就15分钟左右，并没有要考生多等。

梁腾等4名考生还可以利用这点时间，按照各自抽.到的“路线”，好好在脑里“默想”一下接下来线路中每个“点”的先后顺序，以及自己将要走的线路的“难点”在哪里？

需要注意的地方有哪些？

容易出纰漏在何处？

！

做到了胸有成竹以后，考起试来，就越发淡定、得心应手。

事实也确实如此。

梁腾这次考“科目三”，考得很顺，真正是“一把过”。

整个过程宛如行云流水，基本上没有一点迟滞。

硬要挑点“刺”，也就是梁腾凑3档的“公里数”（考试规则是整个路线考完以后，上3档的里程必须达到1公里以上，否则也不及格），凑得太欢快了，险些忘了要开10秒左右时间的“4档”啊。

不上10秒左右的4档，即使其它细节完成得超完美，最终也是不及格。

幸好梁腾及时想到，没在这小小问题上“马失前蹄”。

梁腾非常顺利的考了出来了。

确实很顺利。

其实在梁腾看到那位“助考员”（也叫“安全员”），居然就是那天练习“考场模拟车”时的健谈的大叔，梁腾就有预感自己这一回考场多半能过。

并不是说，认识这位“助考员”，人家就能给予他什么“便利条件”。

这种电脑和监.控室共同评判的考试，超严格啊。

不存在作.弊空间。

但梁腾的技术已经够了，并不奢望什么作.弊过关之类。

他仅仅单纯的知道这位“助考员”很好说话的，肯定不存在什么传说中的“安全员故意踩刹车”，压低“及格率”的可能啊。

当地的“考场规则”，可是“安全员”一踩刹车，电脑感应到是“副驾”的刹车，直接不及格。

不像一些地方，“安全员”踩了刹车，还仅仅扣10分而已。

总之，梁腾兴冲冲出来“签字”确认自己此次“科目三”考试成绩为100分满分时，周教练都迫不及待的探头入“签字出口”，问梁腾：“考得如何？”

梁腾答应他：过关了。

100分。

周教练高兴得不得了。
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