由“周家小女儿”自己来坐店，招到的“练车学员”人数少时，当“教练”的老公，可以自己一个人应付。

如果到了“旺季”，“学员”人数一多，“周教练”也可以上阵，替女婿分担一部分的“教学任务”。

总之，像这样的“挂”靠本地大驾校的“个人小驾校”，其实赚钱以后，收入也是相对比较稳定的。

不说大赚特赚的，像本地“周教练”也有不少自己有车的教练朋友，他打听过了，一年下来，只需要能招到70个左右的“学员”，一年就能保证赚个10万左右。

相当于每个月“扣除运营成本”以后，能净赚个8千到9千块钱。

当然，赚到的这钱，是“夫妻店”的两份收入的总和。

但平均分下来，夫妻二人每人也能赚到4000到5000块。

这比去打“死工”，感觉又划算得多。

可惜，“周家小女儿”根本就不听父母的安排，找了那样一个“架子工”当女婿。

这“小女婿架子工”，一个月有半个月以上是没工作的。

像这种货色，一个月能平均赚到3000块就不错了。

而且还是从事那么危险的“高空作业”。

而且还是常年累月的不在家，在外地奔波。

结果赚到的钱，还没有人家两公婆开个“夫妻驾校”多哩。

并且这种工作，也无法长期做下去。

一旦“架子工”年纪稍大，估计他也没胆量继续爬到几十层楼外边去了！

“周教练”毕竟做了大半辈子的“教练员”，在他根深蒂固的观念中，一个“驾校”无论规模大小，只要教得学员“及格率”高，就是非常有“赚头”的。

而开个“夫妻档”经营的小驾校，投入的成本无非就是一辆“教练车”，租一处铺面的租金，以及油费，送给“挂.靠的大驾校所谓‘加盟管理费’”之类。

既然是“小本经营”的“夫妻店”，连人工都可以节省下来了。

一辆教练车，顶多投入几万块。

租门店也无非是订个“长约”，交点“押金”，然后就按月付租。

比较旺些的铺面才会按“年”租，或者按“半年”租。

“周教练”预计租个一般的可以按“月”支付租金的铺面，就可以了。

在小县城的沿街店面，也就千把块钱“租金”而已。

还有就是油费和给“大驾校”的管理费。

算一笔账，投入不到10万块，就可以把小驾校给“经营”起来。

只有及格率高，口碑打起来了，再通过一些老学员及熟人介绍“新学员”过来学车……如此良性循环，“周教练”认为一年招上100多位学员，完全不成问题。

如今小县城里学车的费用，已经涨到5000块左右了。

如果一年间能招到上百的学员，那就能直接进账50万的“学费”。

但这些“学费”里面，至少有15万是要交给“车.管.所”的考试费、场租费。

“驾校”方面实收30多万。

但也要扣除油钱，铺租，交给大驾校的“管理费”……总之杂七杂八的费用“扣除”以后，每年十几万的收入，那是毫无疑问的。

两公婆一块赚钱，每年才赚十几万。

在许多成功人士眼里，当然不算什么。

但要看“投入”和“产出”比。

按照一般做“小本生意”的人家的“投资回报率”来看，投入才十万左右，一年就“赚”十几万，也就是说，用不了一年就可以“回本”了。

这样的“回报率”还是非常有吸引力的。

总之，“周教练”觉得比“小女婿架子工”从事的那种危险职业，有前途多了。

赚得也比他多得多。

可惜，“周教练”无法左右小女儿的“择偶”，居然挑了这样差劲的一个女婿给他。

各方面都上不了台面倒也罢了，连“可塑造”的余地也欠奉！

比如说，如果“小女婿架子工”车技娴熟的话，“周教练”完全可以把自己“教练员”的职业生涯中累积的各种“秘笈”，统统倾囊相授啊。

这些绝招应用纯熟以后，能非常明显的提升“科目二”和“科目三”的及格率。

乃是“周教练”自己多年琢磨出来的绝招，轻易不肯示人的。

可惜！

“小女婿架子工”就是个扶不起来的“阿斗”。

呸！

没想到他堂堂“金牌教练”，居然有一个连“驾照”都没办法考到的“小女婿”！

说出去真是要让人“笑掉了大牙”！

！

！

这样低的素质，想帮“小女婿”转行当“教练”，然后进一步自营“小驾校”的美梦，都难以实现！
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