要不要搭载64线激光雷达？”

邹泽峰又问出一个关键问题：“这两个版本，单是激光雷达就差着10万的成本！”

“这是个核心问题。”

王逸思索了一会，道：“成本很重要，售价也很重要。”

“这样，咱们不做选择，把选择权交给消费者。”

“明年的星逸汽车S5增程版，做成三个版本！

标准版，30kwh的电池+增程，无智驾套件，售价40万起。

旗舰版，40kwh的电池+增程，无智驾套件，售价50万起。

智驾版，40kwh的电池+增程+智驾套件（64线半固态激光雷达+6颗高清摄像头+算力芯片！

售价70万起！）”

星逸S5的这一套智驾版，成本增加15万左右，但智驾能力非常强大。

不仅可以实现自适应循环，自动泊车，车道保持，后续还能推送实现高速NOA甚至城市NOA！

相当于特斯拉2020年的水平。

特斯拉2020年才开始测试FSD，那才超越了星逸S5智驾版。

可以说，星逸S5的智驾，比起特斯拉Autopilot 1.0晚了一年，但性能超越Autopilot 2.0！

“智驾版多测试，功能可以一个接一个的OTA推送上线，但一定要稳！”王逸强调道：

“明年智驾版本先推自适应巡航和车道保持，年底推自动泊车，后年再推高速NOA！”

智驾发展，王逸准备四步走：

明年2015年，先实现基础的辅助驾驶，自适应巡航，车道保持，自动泊车。

2016年，借助64线激光雷达+视觉方案，实现高速NOA。

2017年，借助64线激光雷达+视觉方案，实现城区NOA。

2020年前，借助64线激光雷达+视觉方案，或者128线纯激光雷达，实现无图领航！

四步走，一步步来！

只要能实现，那NOA和无图领航都领先特斯拉两三年，做到全球第一。

至于说智驾版本卖到70万起步，这也是没办法的事，配置和后续升级前景在那放着，成本就是高。

当然，几年后智驾版销量高了，64线激光雷达成本低了，后续改款，也会推出四五十万的智驾版本。

但在2015年这不现实。

单是激光雷达等智驾套件成本，就要十几万了。

有了王逸的指示，星逸汽车立即开始了紧急会议，按照王逸的要求，全面调整方向。

明年上半年，先主推星逸S5增程轿车，纯电轿车同步推出。

年中或者下半年，根据市场销量和产能，再推星逸X5增程SUV，纯电SUV。

星逸科技在手机领域，已经少有对手，明年势必杀入新能源领域，去和特斯拉正面竞争。

晚上，王逸和宋思凝离开星逸汽车总部，回到了宋思凝的家。

“看，我在魔都买的房子，环境还不错吧！”宋思凝拉着王逸走进门。

作为星逸汽车总裁，星逸科技东部中心总裁，宋思凝今后将长居魔都，索性在魔都买了一套房子。

“很温馨，很有格调！”王逸环视四周，200平左右的大平层，离着星逸汽车总部很近，环境也很好，地段也很不错。

只能说，宋思凝有眼光！
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