大伙也好心里有数，分了钱“散伙”吧。

“钟家大儿”至此，只得仰天长叹一声。

一股“无力回天”的孤臣之感，油然而生。

众意难违，只要统计公司的固定资产，变卖现钱。

就在变卖“广告公司”的资产的过程中，发生了一件意外的“插曲”。

广告公司内，最值钱的还是那辆进口原装的公务用车——“丰田佳美”。

那可是值个30万的进口小车啊。

当年的车都值钱，不仅仅是进口车，合资车什么的值钱，就连国产的也值钱。

动辄十几万一辆的国产车，比如“夏利”这个国产汽车牌子，就得十万左右买它一款现在眼光看起来就是“老爷车”的“货色”，在当年也挺多人愿意掏钱购买。

要知道，当年的钱非常“值钱”。

有十万左右可以建一栋占地百平方以上的很像样的3层小洋楼了。

而一个“破夏利”，也要你十万出头。

等于一辆普通的国产车就用掉你建1栋楼的钱钱。

如果购买的是像“捷达”啊“桑塔娜”之类的“合资车”，当年甚至还普遍的售价20几万块。

相当于建2栋楼了。

并且，当年“小车”普遍比“自建房”贵，大伙公认它是“奢侈品”。

既然是“奢侈品”，当年的小车生产时都按照“大排量”来生产，动辄2.5及以上的排量。

大伙都不觉得“油耗太高”，太烧钱。

本来就是“奢侈品”嘛，哪有不烧钱的？

只要时光流逝，当“小车”走下“神坛”，不再被公众认为是“奢侈品”时，才会有那么多的小排量汽车“走入寻常百姓家”。

1.5左右的排量，成为后世卖得最好的那一拔儿小车。

而当年卖20几万的“桑塔娜”，后世也就卖它7万8万。

并且还是物价水平上涨的情况下。

后世的8万块钱，只相当于当年的2万块钱都不到吧。

而当初10万左右可以弄好一栋小洋楼的，如今却直接身价涨到了7、80万一栋小洋楼的造价了（如果是城里的小洋楼，轻松就可以突破100万的市价）。

总之，当初“钟家大儿”担当广告公司的“董事长”时，拿30万的公司的钱去购置了一辆“进口丰田佳美”，其实是非常不值得的一项投资。

如果可以凭这小车拉回足够多的业务，让公司迅速成长壮大，那也没什么不值得。

但偏偏他们这“广告公司”只维持了一年又要“散伙”了。

这就越发的令人感觉购买那辆“佳美”不值得！

原本去年购买之时，价值差不多30万的“佳美”，居然现在评估价只有20万不到了。

短短的一年时间，就“缩水”了三分之一，也就是10余万了。

这“缩水”的幅度，真心令人惋惜。

没办法呀。

本来这“贵车”就有很大的“价格”水份在的。

虽然只是开了一年多。

但“挤掉了”它的车的水份，其实还有“二手车行”愿意拿出19万去收购它，其实也算是正常的情况了。

“股东”们急于要“散伙”，对于自己当初的投资，那是能拿回多少就拿多少的一种态度。

哪怕是“丰田佳美”的评估价只有19万了，他们也是“贱卖就贱卖”吧。

眉头都懒得皱一下了。

反正200多万都亏掉了！

还有什么舍不得这10余万的小车折损的钱呢？

！

“股东”们算是彻底的放开了。

然而，这个时候，钟家大儿驾驶着“丰田佳美”外出时，却意外遭遇了一场严重的车.祸啊。

整辆进口的“丰田佳美”都撞成“废铁一堆”似的。

遭遇了严重的“车祸”，如果“钟家大儿”也随着那场意外事故，一命呜呼，按照国人的一惯的处事风格，估计也就是个“人死债消”的结果。

“股东”们都各认倒霉，也没有什么“责任人”好给他们追究责任的了。

但偏偏那一次，钟家大儿又侥幸的在车祸中“捡回一命”。

如此一来，事情就复杂化了。
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